A Volkswagen vendeu sua fábrica em Xinjiang, uma região no noroeste da China assolada por acusações de abusos de direitos humanos, citando “razões econômicas”.
“Não há nenhum caso de negócios para (a fábrica)”, disse um porta-voz, observando que ela produziu veículos com motor de combustão até 2019.
E, desde então, tem operado efetivamente como um centro de distribuição para modelos produzidos em outras fábricas.
Citando “enorme pressão” de fabricantes de automóveis rivais que produzem veículos elétricos, o porta-voz disse que a Volkswagen precisa “acelerar a transformação de (sua) rede de produção” e que “a demanda por veículos com motor de combustão está diminuindo”.
As vendas de carros elétricos estão aumentando em muitos países e, na China, eles podem representar 45% de todas as vendas de carros neste ano, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
A venda ocorre depois que o governo dos EUA e grupos de direitos humanos acusaram, durante anos, a China de usar trabalho forçado e cometer outros abusos, como detenções em massa, em Xinjiang contra o grupo minoritário muçulmano uigur.
A China negou repetida e veementemente as acusações de abusos de direitos humanos na região.
Na quinta-feira, em resposta a um pedido de comentário sobre a venda, um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores disse: “Quero salientar que algumas forças políticas espalharam muitos rumores sobre Xinjiang internacionalmente, gerando muitas informações falsas.”
Em 2022, o Alto Comissariado das Nações Unidas para os Direitos Humanos publicou um relatório dizendo que a China havia cometido “graves violações dos direitos humanos” contra os muçulmanos uigures em Xinjiang, o que pode ser considerado “crimes contra a humanidade”.
Em 2018, um funcionário do Departamento de Estado dos EUA acusou a China de deter pelo menos 800.000 “e possivelmente mais de 2 milhões” de uigures e membros de outras minorias muçulmanas em campos de concentração na região.
A China descreveu as instalações como “centros de treinamento vocacional” e disse em 2019 que tais centros haviam sido fechados.
A Volkswagen enfrentou críticas de ativistas de direitos por possuir uma fábrica em Xinjiang, mas disse que não havia sinais de que trabalho forçado tivesse ocorrido na instalação.
A firma disse que uma visita à fábrica por executivos em fevereiro de 2023 não deu “nenhuma indicação de quaisquer violações de direitos humanos ou questões mais amplas em torno das condições de trabalho”.
Também disse que uma auditoria conduzida no ano passado não mostrou sinais de trabalho forçado na fábrica. No entanto, o Financial Times relatou em setembro que a auditoria falhou em atender aos padrões internacionais.
Quando solicitado a comentar o artigo do FT , um porta-voz da Volkswagen disse à CNN que “a Volkswagen sempre adere aos requisitos legais em suas comunicações.
Em nenhum momento houve qualquer engano de investidores ou do público.”
A montadora alemã também tem enfrentado a crescente concorrência na China, o maior mercado mundial de automóveis de passeio, à medida que as montadoras locais aumentaram a produção e as vendas de veículos elétricos.
Há problemas em casa também. O maior fabricante da Alemanha disse no mês passado que planejava fechar “pelo menos” três fábricas no país e demitir dezenas de milhares de funcionários.
Os fechamentos seriam os primeiros em solo nacional nos 87 anos de história da firma.
A China negou repetida e veementemente as acusações de abusos de direitos humanos na região.
Na quinta-feira, em resposta a um pedido de comentário sobre a venda, um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores disse: “Quero salientar que algumas forças políticas espalharam muitos rumores sobre Xinjiang internacionalmente, gerando muitas informações falsas.”
Em 2022, o Alto Comissariado das Nações Unidas para os Direitos Humanos publicou um relatório dizendo que a China havia cometido “graves violações dos direitos humanos” contra os muçulmanos uigures em Xinjiang, o que pode ser considerado “crimes contra a humanidade”.
Em 2018, um funcionário do Departamento de Estado dos EUA acusou a China de deter pelo menos 800.000 “e possivelmente mais de 2 milhões” de uigures e membros de outras minorias muçulmanas em campos de concentração na região.
A China descreveu as instalações como “centros de treinamento vocacional” e disse em 2019 que tais centros haviam sido fechados.
A Volkswagen enfrentou críticas de ativistas de direitos por possuir uma fábrica em Xinjiang, mas disse que não havia sinais de que trabalho forçado tivesse ocorrido na instalação.
A firma disse que uma visita à fábrica por executivos em fevereiro de 2023 não deu “nenhuma indicação de quaisquer violações de direitos humanos ou questões mais amplas em torno das condições de trabalho”.
Também disse que uma auditoria conduzida no ano passado não mostrou sinais de trabalho forçado na fábrica. No entanto, o Financial Times relatou em setembro que a auditoria falhou em atender aos padrões internacionais.
Quando solicitado a comentar o artigo do FT , um porta-voz da Volkswagen disse à CNN que “a Volkswagen sempre adere aos requisitos legais em suas comunicações.
Em nenhum momento houve qualquer engano de investidores ou do público.”
A montadora alemã também tem enfrentado a crescente concorrência na China, o maior mercado mundial de automóveis de passeio, à medida que as montadoras locais aumentaram a produção e as vendas de veículos elétricos.
Há problemas em casa também. O maior fabricante da Alemanha disse no mês passado que planejava fechar “pelo menos” três fábricas no país e demitir dezenas de milhares de funcionários.
Os fechamentos seriam os primeiros em solo nacional nos 87 anos de história da firma.
Este conteúdo foi originalmente publicado em Volkswagen vende fábrica de automóveis na China por “razões econômicas” no site CNN Brasil.
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Autor: Malu Araujo
