Tesla corta quase toda equipe de rede de carregamento – e afeta outras montadoras

PublicidadeA Tesla demitiu quase todos os funcionários da divisão do Supercharger, a ampla rede de estações públicas de carregamento de carros elétricos que praticamente todas as grandes montadoras estão usando nos EUA.A decisão de cortar o grupo de quase 500 pessoas, incluindo sua diretora sênior, Rebecca Tinucci, foi tomada pelo CEO Elon Musk na semana passada, segundo uma pessoa familiarizada com o assunto. As demissões se somam ao corte de mais de 10% dos funcionários da Tesla em meados de abril, disse a fonte.A medida deve desacelerar o crescimento da rede, segundo uma pessoa familiarizada com a divisão, que pediu para não ser identificada. Já existem discussões sobre a recontratação de alguns dos demitidos para que eles operem a rede existente e possam expandi-la, mas a um ritmo muito mais lento, disse a fonte. Em uma postagem no X, Musk confirmou que o crescimento da rede será desacelerado.Continua depois da publicidadeOs cortes deixaram os executivos de pelo menos outra montadora, a Rivian, confusos e preocupados, segundo outra pessoa familiarizada com as discussões internas da empresa. Rivian, Ford e General Motors estão entre as montadoras que adotam os conectores de carregamento da Tesla para seus carros movidos a bateria, dando a milhares de clientes acesso à rede de carregamento da empresa de Elon Musk.Os veículos dessas montadoras foram inicialmente projetados para usar um padrão chamado de “Sistema de Carregamento Combinado” (CCS, na sigla em inglês). Existem menos carregadores CCS nos EUA do que os Superchargers Tesla, que usam o que a empresa de Musk chamou de “Padrão de Carregamento Norte-Americano” (NACS, na sigla em inglês). A infraestrutura da Tesla também é considerada mais rápida e confiável.Com os cortes, Rivian, Ford e outras montadoras perderam seus principais pontos de contato na unidade de carregamento da Tesla, pouco antes do início da movimentada temporada de verão nos EUA. A executiva Rebecca Tinucci foi uma das principais executivas responsáveis pela construção e gestão de parcerias externas da rede Supercharger e era muito bem avaliada, disseram duas pessoas que trabalharam com ela dentro e fora da Tesla.PublicidadeA Bloomberg confirmou que Tinucci já não estava mais listada nos organogramas internos nesta terça (30). Ela era uma das executivas de mais alto escalão da Tesla, chegando a falar no Investor Day da empresa em março de 2023. Ela não respondeu aos pedidos de comentários.Parte da equipe de manutenção do Supercharger que gerencia o acesso de terceiros à rede permanece intacta, segundo uma das fontes. A Tesla vem construindo adaptadores CCS para NACS em Buffalo, Nova York, e os envia para montadoras parceiras. As empresas que assinaram contratos com a Tesla usam esses adaptadores como uma solução de curto prazo. Os clientes que usam veículos elétricos da Ford podem utilizar a rede Supercharger com um adaptador, e a tecnologia será integrada nos veí