Domingo (13) marca um mês desde que os membros da Associação Internacional de Maquinistas começaram sua greve contra a Boeing. O custo: quase US$ 5 bilhões, de acordo com uma nova análise do Anderson Economic Group, compartilhada exclusivamente com a CNN.
Essa conta multibilionária destaca as dificuldades enfrentadas pela fabricante de aeronaves, antes sinônimo de qualidade americana.
Em vez disso, ela enfrentou uma série de más notícias nos últimos anos, de acidentes fatais a maior escrutínio regulatório e à greve de 33.000 trabalhadores que começou em 13 de setembro, que quase paralisou as operações.
Os trabalhadores e acionistas da Boeing compõem a maior parte das perdas da greve, em US$ 3,7 bilhões, mostra a nova análise. Nenhum avião foi trabalhado na unidade de produção da firma em Everett, Washington, desde que os membros do IAM saíram do trabalho, desencadeando a primeira greve na firma em 16 anos.
“Fornecedores, firmas da área de Seattle e clientes da Boeing estão pagando parte do preço”, disse Patrick Anderson, CEO do Anderson Economic Group. “Nossas estimativas semanais agora incluem perdas significativamente maiores para outras firmas na área de Seattle, bem como perdas para clientes que dependem do serviço e das peças da Boeing.”
As perdas para os fornecedores da Boeing totalizam US$ 900 milhões nas primeiras quatro semanas, enquanto os trabalhadores de Seattle que não são da Boeing impactados pela greve tiveram perdas de US$ 102 milhões.
Os clientes da Boeing — as companhias aéreas — também estão sentindo a dor financeira, com US$ 285 milhões em perdas para os clientes da Boeing em todo o mundo.
“Os custos para a Boeing e seus acionistas estão crescendo à medida que a firma queima seu dinheiro e pode precisar tomar empréstimos ou emitir ações para manter suas operações durante a greve e o que pode ser uma recuperação difícil”, disse Anderson.
A Boeing anunciou na sexta-feira (11) que demitirá 10% de sua força de trabalho — cerca de 17.000 funcionários — nos próximos meses.
“Nosso negócio está em uma posição difícil, e é difícil exagerar os desafios que enfrentamos juntos”, disse Kelly Ortberg, CEO da Boeing, na sexta-feira em um e-mail aos funcionários.
Antes de Ortberg assumir como CEO em agosto, a Boeing se declarou culpada de fraudar a FAA — após não divulgar uma atualização de sistema para sua frota de 737 Max que resultou em uma falha de projeto — causando a queda de dois aviões 737 Max, um em 2018 e outro em 2019.
O acordo judicial com o Departamento de Justiça resultou em multas para a firma de quase US$ 1 bilhão. Um juiz está agora revisando o acordo judicial .
As negociações entre a Boeing e os trabalhadores em greve da IAM foram interrompidas na semana passada após dois dias de negociação mediada pelo governo federal . “Infelizmente, o sindicato não considerou seriamente nossas propostas”, disse Stephanie Pope, presidente e CEO da divisão de aviões comerciais da Boeing, na segunda-feira à noite em um memorando aos funcionários. Pope chamou as demandas do sindicato de “não negociáveis”.
Apesar dos dois lados estarem muito distantes em quase todas as questões, John Holden, presidente do IAM do Distrito 751, disse à CNN na quinta-feira que há um “acordo a ser fechado”.
“Não sei qual será o resultado final, mas há muitas coisas na mesa”, Holden disse à CNN. “Há negociações a serem feitas e há um acordo a ser feito, e é melhor você gastar tempo na mesa para chegar a ele, a fim de resolvê-lo.”
Holden diz que está muito confiante na força do fundo de greve — dinheiro pago aos membros toda semana em que eles estiverem em greve — para dar suporte aos membros pelo tempo que for necessário para chegar a um acordo “razoável”. Mas ele entende o impacto que isso terá na economia.
“Isso impactará o PIB do ano. Isso impactará a cadeia de suprimentos aeroespacial e a produção daqui para frente. Quanto mais isso durar, mais difícil será reiniciar a produção e ganhar velocidade”, disse ele.
Este conteúdo foi originalmente publicado em Em um mês, greve da Boeing já custou à firma e aos trabalhadores US$ 5 bilhões no site CNN Brasil.
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Autor: giselefarias
