Companhias aéreas globais sentiram o impacto do conflito crescente no Oriente Médio, com trocas de mísseis obrigando as firmas a desviarem rotas por uma vasta área, cancelarem horários de voos e retornarem aeronaves em pleno voo.
O Catar suspendeu voos sobre seu espaço aéreo na noite de segunda-feira, pouco antes do Irã lançar um ataque com mísseis a uma base aérea dos EUA no país, por volta das 19h45, horário local. A medida do Catar paralisou efetivamente as operações da Qatar Airways e forçou dezenas de voos de firmas como Etihad, Emirates e FlyDubai a se desviarem. Outros países do Golfo Pérsico seguiram o exemplo, incluindo Bahrein e Kuwait.
Voos de e para o Aeroporto Internacional de Dubai, o mais movimentado do mundo, foram temporariamente suspensos, e rotas para o oeste não estão disponíveis no momento, segundo um memorando interno da Emirates Airlines obtido pela Bloomberg News. Representantes da Emirates não responderam imediatamente a pedidos de comentário.
Os Emirados Árabes Unidos também fecharam seu espaço aéreo como medida de precaução, segundo fonte familiarizada com o assunto. No entanto, voos continuaram chegando e partindo dos Emirados após mais de 10 aeronaves terem sido desviadas durante o fechamento, conforme postagem no site de redes sociais X pela Flightradar24, provedor de dados de aviação.
Dezenas de voos com destino ao Golfo foram desviados para aeroportos mais seguros na capital egípcia Cairo, na Índia e na Bélgica, incluindo voos de Londres e Zurique para destinos como Dubai e Catar, segundo dados do consultor de aviação Cirium.
As interrupções são as mais significativas até agora para o tráfego aéreo na região. A Qatar Airways opera globalmente a partir de seu hub em Doha, conectando mais de 170 destinos no mundo. A Turkish Airlines suspendeu serviços para destinos no Golfo, incluindo Dubai, que abriga um dos aeroportos mais movimentados do mundo, enquanto outras companhias, como Singapore Airlines Ltd. e British Airways, cancelaram voos.
Os últimos acontecimentos indicam uma ampliação da guerra entre Israel e Irã após o presidente dos EUA, Donald Trump, ter atacado instalações nucleares iranianas no domingo. A escalada dramática, e a retaliação do Irã, ameaçam desestabilizar economias que até então estavam protegidas dos efeitos dos conflitos regionais.
Catar e Dubai investiram décadas para se tornarem potências globais da aviação, o que significa que qualquer redução ou fechamento total dos serviços aéreos gera um efeito cascata sério para a indústria de viagens. Doha e Dubai ficam próximos ao Irã, do outro lado do Golfo Pérsico e não muito longe do Estreito de Ormuz, uma via marítima crucial para o fornecimento mundial de petróleo que se tornou ponto crítico no conflito crescente.
Dubai é sede da Emirates, a maior companhia aérea internacional do mundo. O Aeroporto Internacional Hamad, em Doha, capital do Catar, está entre os dez maiores, operando mais de 500 voos diários. Juntos, eles gerenciam grande parte do tráfego no Oriente Médio e são pontos de conexão para viagens de longa distância entre Ásia, Europa e América do Norte. Eles haviam evitado suspensões anteriores, que se restringiam a países ao redor de Israel e aos céus sobre nações por onde passam mísseis iranianos.
Antes dos ataques dos EUA no domingo, Teerã ameaçava atingir bases americanas no Golfo Pérsico caso Washington se envolvesse, além de fechar o Estreito de Ormuz. A base Al Udeid, no Catar, abriga a sede regional do Comando Central dos EUA, que supervisiona as forças americanas no Oriente Médio.
É a maior base americana na região, enquanto o Bahrein abriga a Quinta Frota da Marinha dos EUA.
“Um conflito ampliado em torno do Estreito de Ormuz poderia ameaçar o tráfego aéreo global, especialmente se restrições de voo para hubs-chave no Catar e nos Emirados Árabes Unidos ocorrerem”, escreveram os analistas da Bloomberg Intelligence Eric Zhu e George Ferguson em nota anterior. Excluindo as companhias locais, as indianas IndiGo, Turkish Airlines e British Airways estão entre as mais expostas, segundo eles.
A Singapore Airlines suspendeu voos para Dubai desde domingo por preocupações de segurança.
A British Airways desviou um voo com destino a Dubai para Zurique após entrar no espaço aéreo da Arábia Saudita nas primeiras horas de domingo, mostraram dados da Flightradar24. Outro avião retornou a Heathrow após chegar até o Egito.
A companhia londrina também suspendeu rotas para o Bahrein até o fim do mês devido a restrições operacionais e de espaço aéreo.
Companhias asiáticas também tomaram medidas para proteger passageiros e tripulações. A Japan Airlines informou que seus voos entre o aeroporto Haneda, em Tóquio, e Doha evitarão o espaço aéreo sobre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã. A Air India evitará progressivamente o uso de certos espaços aéreos sobre o Golfo Pérsico nos próximos dias.
Mesmo antes dos ataques dos EUA, várias companhias americanas e europeias haviam pausado voos para os Emirados Árabes Unidos e Catar após Israel iniciar bombardeios ao Irã.
Os céus sobre grandes áreas do Oriente Médio foram restritos várias vezes nos últimos 20 meses, dificultando voos sobre Israel, Jordânia, Líbano, Síria, Iraque e Irã.
Os fechamentos forçaram companhias aéreas a cancelar voos em rotas lucrativas, gastar mais com combustível e passar por países que normalmente evitam, como o Afeganistão, para evitar áreas perigosas. Também resultaram em centenas de voos cancelados e milhares de passageiros retidos.
Israel começou a permitir voos de saída após tê-los interrompido desde seus ataques mais recentes ao Irã, iniciados em 13 de junho. Espera-se que Tel Aviv permita a saída de cerca de 1.000 passageiros por dia dos aeroportos Ben Gurion e Haifa.
O Reino Unido está organizando um voo charter para cidadãos britânicos que desejam deixar Israel, enquanto a Alemanha enviou um avião militar para retirar seus cidadãos, e a França também planeja voos de repatriação.
“Tudo depende de quanto tempo isso vai durar”, disse Ziad Daoud, economista-chefe de mercados emergentes da Bloomberg Economics, sobre os impactos dos cancelamentos de voos. “Se a interrupção durar um ou dois dias, não haverá impacto, mas se for prolongada, obviamente será um problema.”
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Autor: Bloomberg
