Boeing perde US$ 32 bilhões em 5 anos; entenda a situação e as perspectivas para a empresa

São poucas as empresas que já perderam mais do que os US$ 32 bilhões que a Boeing perdeu nos últimos cinco anos. E menos empresas poderiam perder tanto dinheiro e não estar enfrentando a falência — ou coisa pior.Isso se deve ao fato de a Boeing fazer parte de um duopólio único, um dos dois únicos fabricantes de jatos de passageiros de tamanho normal com alta demanda pelas companhias aéreas. Isso significa que ela pode continuar a vender, construir e entregar aviões por muitos anos, mesmo com problemas enormes e bem documentados.“Dada a dinâmica de sua posição no setor e do próprio setor, eles têm o luxo do tempo”, disse Richard Aboulafia, diretor administrativo da AeroDynamic Advisory, uma consultoria do setor aeroespacial e de defesa.“É uma indústria com as barreiras de entrada mais altas possíveis e uma demanda muito forte por seus produtos. Mas eles desperdiçaram muito desse tempo”. Leia Mais A Boeing, apesar de seus muitos problemas, tem uma carteira de pedidos de mais de 5.600 jatos comerciais, no valor de US$ 529 bilhões — isso soma anos de pedidos.O problema é que a Boeing reduziu tanto seu ritmo para resolver problemas de qualidade que não consegue fabricar aviões suficientes por ano para obter lucro.“A situação atual pode continuar para sempre? Não, não pode. Dito isso, eles têm alguma margem de manobra. Eles não estarão em apuros amanhã”, disse Ron Epstein, analista aeroespacial do Bank of America.Aumento dos níveis de endividamento e queda de categoriaA administração da Boeing diz que está concentrada em resolver seus problemas de segurança e qualidade — como a falta de parafusos que levou a uma explosão da fuselagem no ar em janeiro — em vez de projetar quando voltará a ser lucrativa.Mas a gerência diz que a situação financeira não é tão terrível quanto parece.“É importante que nosso pessoal e nossas partes interessadas compreendam como o futuro da Boeing parece promissor”, disse o CEO Dave Calhoun aos investidores no mês passado.“A demanda em todo o nosso portfólio continua incrivelmente forte. Nosso pessoal é de classe mundial. Temos muito trabalho pela frente, mas estou orgulhoso de nossa equipe e continuo totalmente confiante em nosso futuro”, acrescentou Calhoun.As questões de qualidade e segurança abalaram a confiança de alguns passageiros em seus aviões, provocaram várias investigações federais e causaram grandes problemas para os clientes das companhias aéreas.Mesmo antes de o último incidente com a Alaska Air ter causado outra queda nos pedidos, e após um de seus melhores anos de vendas já registrados no ano passado, a Boeing ficou muito atrás da rival Airbus em termos de pedidos de novos jatos e entregas.A partir do segundo trimestre de 2019, logo após um segundo acidente fatal de um 737 Max que levou a uma paralisação de 20 meses de seu avião mais vendido, até o primeiro trimestre deste ano, com o incidente em um jato Boeing 737