Conheça espaços escondidos nos aviões que estão fora do alcance dos passageiros

Existem algumas áreas secretas em aeronaves widebody (de fuselagem larga), onde os pilotos e tripulantes de cabine vão descansar durante voos longos.Os passageiros não podem, em nenhuma circunstância, acessar esses espaços, que ficam bem escondidos.Eles são chamados de compartimentos de descanso da tripulação e sua localização no avião pode variar.Em aeronaves mais novas, como o Boeing 787 ou o Airbus A350, estão localizados acima da cabine principal, na parte superior da fuselagem.Mas em aeronaves mais antigas, eles também podem estar no porão de carga ou simplesmente na cabine principal.Eles vêm em pares: um para os pilotos, que geralmente fica acima da cabine e inclui dois beliches e um assento reclinável.E outro para a tripulação de cabine, que geralmente contem seis beliches ou mais, colocadas acima da cozinha de popa, a seção na parte de trás do avião onde alimentos e bebidas são preparados e armazenados.Uma imagem dividida de uma área de descanso da tripulação de cabine do Finnair A350. À direita está a entrada, que é acessada pela cozinha de proa / Divulgação / Aleksi Kousmanen/Finnair Leia Mais Como um hotel cápsulaAs companhias aéreas têm voz ativa na configuração das áreas de descanso da tripulação quando compram um avião.Mas os principais parâmetros são definidos por reguladores como a Administração Federal de Aviação, nos EUA, ou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no Brasil.Os reguladores determinam, por exemplo, que as áreas de descanso da tripulação estejam “em um local onde ruídos, odores e vibrações intrusivos tenham efeito mínimo sobre o sono”, que tenham temperatura controlada e permitam que a tripulação ajuste a iluminação.Os beliches (“ou outra superfície que permita uma posição plana para dormir”) devem ter 78 por 30 polegadas (198 por 76 centímetros) de tamanho – pessoas altas, cuidado – e ter pelo menos 35 pés cúbicos, ou um metro cúbico, de espaço ao seu redor.Também deve haver uma área comum para troca, entrada e saída que forneça pelo menos 65 pés cúbicos de espaço.O resultado final é um pouco semelhante a um hotel cápsula japonês: um espaço para dormir sem janelas, apertado, mas aconchegante, com tomadas e luz – além de todos os equipamentos de segurança necessários, como máscaras de oxigênio, luzes de cinto de segurança, interfone, entre outros.“Eles podem ser bastante confortáveis”, diz Susannah Carr, comissária de bordo da United Airlines que trabalha em aeronaves Boeing, incluindo o 787, 777 e 767.“Eles têm colchão acolchoado, saída de ar para manter o ar circulando e controles de temperatura para mantê-lo mais fresco ou mais quente, e recebemos roupas de cama, geralmente semelhantes às usadas na classe executiva em nossos voos internacionais. Eu gosto deles – mas também tenho apenas 1,70 metro de altura, então se você colocar uma pessoa de 1,80 metro ali, eles podem ficar um pouco apertado