A Geely registrou forte alta no lucro do segundo trimestre, impulsionada pelas exportações robustas, que ajudaram a montadora a enfrentar a demanda fraca na China. A firma também anunciou uma reformulação de sua estrutura executiva, incluindo a renúncia de Li Shufu ao cargo de presidente do conselho.
Li foi nomeado presidente honorário vitalício, o que permitirá que ele dedique mais tempo a seus outros negócios e contribua para o planejamento da sucessão, informou a firma nesta segunda-feira.
Ele continuará como presidente do conselho da controladora Zhejiang Geely Holding Group, indicando que manterá a supervisão de seu amplo império automotivo.
O anúncio veio após a divulgação dos resultados, que mostraram alta de 36% no lucro líquido, para 4,9 bilhões de yuans (US$ 727 milhões), nos três meses encerrados em 30 de junho, em linha com as expectativas dos analistas. No primeiro semestre, o lucro caiu 1,8%, para 9,09 bilhões de yuans, mas ainda ficou acima das estimativas.
As ações da Geely Auto fecharam em alta de 4,8% em Hong Kong.
Com a desaceleração do mercado doméstico, a Geely busca ampliar sua presença no exterior. A montadora informou que elevou em 23% sua meta de exportações para 2026, para 920 mil veículos.
A revisão dá continuidade ao forte desempenho registrado no início do ano. As exportações da Geely mais que dobraram no primeiro semestre, para 474.228 veículos, segundo comunicado anterior da firma.
As vendas de carros na China caíram 20% nos primeiros seis meses do ano, enquanto a Associação de Automóveis de Passageiros da China prevê uma retração de 14% para todo o ano de 2026.
Geely x BYD
A pequena vantagem que a Geely tinha sobre a BYD no início do ano diminuiu, à medida que a maior fabricante de veículos elétricos do mundo se beneficiou da demanda impulsionada pela alta dos preços do petróleo em razão da guerra entre Estados Unidos e Irã. As vendas da BYD no exterior superaram 812.700 veículos nos primeiros seis meses deste ano, quase o dobro do volume exportado pela Geely.
Embora a Geely Auto também venda veículos totalmente elétricos e híbridos, a firma avançou mais lentamente que a BYD na criação de uma rede de distribuição no exterior e só agora está reduzindo essa diferença.
Ainda assim, os modelos mais sofisticados da Geely vendidos por meio de sua marca subsidiária Zeekr também vêm apresentando resultados positivos. O utilitário esportivo de luxo 9X tornou-se o veículo mais vendido da China na faixa acima de 500 mil yuans e elevou o preço médio de venda dos carros da Geely em 15 mil yuans, para 112 mil yuans.
Em julho, a firma fechou um acordo para compartilhar capacidade e produzir veículos na fábrica subutilizada da Ford em Valência, na Espanha. A Geely também deve iniciar a produção local do crossover compacto EX5 e do hatch compacto EX2 — conhecido como Xingyuan na China — por meio de uma joint venture com a Renault no Brasil.
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Esta notícia foi originalmente publicada em:
Fonte original
Autor: Bloomberg
