Na guerra dos elétricos chineses, Voyah, da Dongfeng, imita Mercedes e faz SUV dar looping em túnel

A Voyah, marca premium da chinesa Dongfeng, apresentou no último sábado (15) o SUV elétrico Passion S na China e transformou o lançamento em uma ação de marketing de alcance global.

A firma divulgou o vídeo completo de um looping de 360 graus feito pelo veículo dentro de um túnel e afirmou que o carro utilizado estava em configuração de série, sem efeitos especiais.

Segundo a Dongfeng, o teste foi realizado em um túnel fechado em Wuhan. Para completar a volta, o Passion S precisou atingir cerca de 130 km/h e entrar na curva com esterço de 16 graus. A velocidade permitiu que a força centrífuga mantivesse o veículo em contato com as paredes e o teto do túnel durante a manobra.

A ação remete a uma campanha da Mercedes-Benz de 2010, na qual o piloto Michael Schumacher aparecia conduzindo um SLS AMG de cabeça para baixo dentro de um túnel. O vídeo ficou conhecido pelas dúvidas sobre a autenticidade da manobra.

Ao ressaltar que utilizou um veículo de produção, a Dongfeng tenta explorar a comparação com a campanha da montadora alemã e reivindicar um feito inédito. Segundo a fabricante, o Passion S é o primeiro veículo de série do mundo a completar um looping de 360 graus dentro de um túnel.

SUV elétrico com tecnologia da Huawei

Por trás da ação de marketing está um SUV elétrico equipado com bateria de 98 kWh e arquitetura de 800 volts. Na versão com dois motores, o Passion S entrega 637 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Na China, o modelo parte de cerca de US$ 45,6 mil.

O SUV também incorpora tecnologias da Huawei, parceira da Dongfeng. Entre elas está um sistema de assistência ao motorista equipado com quatro sensores lidar e 33 sensores no total.

O interior conta ainda com duas telas de 15,6 polegadas e um head-up display de realidade aumentada de 29 polegadas.

Voyah enfrenta disputa acirrada na China

O lançamento ocorre em um dos mercados de veículos elétricos mais competitivos do mundo, onde fabricantes chinesas recorrem a modelos de maior desempenho e campanhas de grande impacto para diferenciar seus produtos.

A Voyah entregou 150.169 veículos em 2025, alta de 87% em relação ao ano anterior. O volume, porém, ainda está distante do registrado por rivais como XPeng e Li Auto, que entregaram mais de 400 mil unidades cada.

Nesse cenário, a Voyah vem concentrando esforços em veículos de maior preço e margem, além de ampliar o uso de tecnologias da Huawei em seus modelos.

A marca também busca aumentar sua presença fora da China.

Marca ganhou importância para a Dongfeng

A Voyah passou a ter papel mais relevante na estratégia corporativa da Dongfeng. Em março, a marca estreou na Bolsa de Hong Kong após ser desmembrada da controladora, em uma operação que não envolveu emissão de novas ações nem captação de recursos.

A cisão fez parte de uma reestruturação da Dongfeng para separar a Voyah e tentar destravar valor do segmento de veículos elétricos do grupo, considerado uma das principais frentes de crescimento da companhia.

A estreia, porém, ocorreu em meio à forte concorrência no mercado chinês de veículos elétricos, marcada por guerra de preços, demanda doméstica mais fraca e redução dos subsídios do governo.

Nesse ambiente, a Voyah vem ampliando as exportações de veículos de maior margem e recorrendo à parceria com a Huawei para reforçar o conteúdo tecnológico de seus modelos.

Voyah chega ao Brasil

A expansão internacional da Dongfeng inclui o Brasil, onde a companhia iniciou oficialmente as operações em 2026 sob a marca DFM, com estratégia dividida em três subdivisões e 11 modelos.

O plano prevê a abertura de 57 lojas por meio de 31 grupos de concessionárias, distribuídas em 21 estados e no Distrito Federal. Algumas unidades já estão em construção.

A firma também vem concentrando esforços no pós-venda, um dos principais desafios para fabricantes chinesas que chegaram recentemente ao mercado brasileiro.

A garantia oferecida é de sete anos ou até 300 mil quilômetros rodados, enquanto a rede de concessionárias passa por treinamento e um centro de distribuição de peças está em desenvolvimento.

A Voyah integra essa operação como a marca premium da Dongfeng — a mesma divisão responsável pelo Passion S.

Ainda não há confirmação de que o modelo será vendido no Brasil. A presença da Voyah no país, no entanto, coloca o SUV no radar de um mercado que vem recebendo uma nova leva de concorrentes chineses no segmento de elétricos premium.