A China sancionou as unidades americanas de uma gigante sul-coreana do transporte marítimo e ameaçou aplicar novas medidas retaliatórias ao setor. Essa é a mais recente retaliação da China, enquanto Pequim e Washington disputam poder de barganha antes das negociações comerciais esperadas.
As sanções, que proíbem pessoas ou organizações na China de realizar transações com unidades americanas da Hanwha Ocean, ajudaram a derrubar as ações globais nesta terça-feira (14), com os investidores reduzindo as esperanças de um alívio nas tensões entre as maiores economias do mundo.
A Hanwha Ocean fechou em queda de 6,2%, enquanto as ações de construtores navais chineses se recuperaram.
As medidas da China agravam uma disputa de longa data com os EUA sobre o domínio marítimo. Ambos os lados já aplicaram taxas portuárias especiais aos navios um do outro, enquanto os EUA mobilizaram aliados — especialmente a Coreia do Sul — para ajudar a reavivar a moribunda indústria de construção naval americana.
A batalha tem implicações para a economia global, já que os navios são responsáveis por movimentar mais de 80% do comércio internacional.
“Isso representa uma ampliação e expansão do atual conflito comercial”, disse Deborah Elms, chefe de política comercial da Fundação Hinrich, uma organização filantrópica sediada em Singapura. “Não se trata mais apenas de tarifas e controles de exportação, mas sim de quais firmas têm a capacidade de operar em quais mercados. Se isso continuar, muito mais atividades econômicas estarão em risco.”
Discórdia entre China e EUA
O transporte marítimo é apenas um ponto de discórdia na relação China-EUA, que tem deixado os investidores globais nervosos nos últimos dias.
Pequim reforçou os controles de exportação de terras raras, entre outras medidas, enquanto os EUA ampliaram as restrições ao acesso da China a chips e ameaçaram o país com tarifas adicionais de 100%.
Mesmo com autoridades de ambos os governos enfatizando que continuam conversando, não está claro se conseguirão negociar uma trégua antes da cúpula entre Donald Trump e Xi Jinping.
Um risco para Xi é que as medidas mais recentes da China em terras raras e transporte marítimo possam levar países como a Coreia do Sul a se aliar aos EUA na pressão sobre Pequim.
O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, acusou Pequim de apontar “uma bazuca para as cadeias de suprimentos e a base industrial de todo o mundo livre” e convocou os aliados dos EUA a se unirem a Washington na oposição à política.
Mas as autoridades chinesas têm a chance de acalmar as tensões esta semana.
O vice-ministro das Finanças, Liao Min, membro-chave da equipe de negociação comercial de Pequim, participa de um encontro anual de ministros das Finanças globais em Washington, onde já se encontrou com membros da equipe de Bessent, de acordo com uma pessoa com conhecimento do assunto. Negociações comerciais mais amplas são esperadas nas próximas semanas.
Em seus anúncios, a China informou estar avaliando o impacto da investigação da Seção 301 do Representante Comercial dos EUA no setor marítimo do país e que poderá implementar mais medidas.
As subsidiárias da Hanwha Ocean auxiliaram e apoiaram as atividades investigativas do governo dos EUA, colocando em risco a soberania, a segurança e os interesses de desenvolvimento da China, de acordo com um comunicado do Ministério do Comércio.
Um porta-voz da Hanwha Ocean afirmou que a firma está “ciente do anúncio feito pelo governo chinês e analisa atentamente seu potencial impacto comercial”.
Navios chineses
Na última década, os construtores navais chineses superaram seus concorrentes sul-coreanos e japoneses e se tornaram os maiores fabricantes de embarcações do mundo, mesmo com a indústria americana praticamente inexistente.
A iniciativa do governo Trump para reativar a construção naval americana ofereceu aos participantes sul-coreanos uma oportunidade para expandir sua influência, com Seul prometendo investir US$ 150 bilhões em expertise e investimentos para estimular as ambições americanas no setor.
Em março, enquanto Washington deliberava sobre o formato final das ações que tomaria contra a capacidade de navegação da China, a Hanwha Shipping enviou comentários públicos ao representante comercial Jamieson Greer em apoio à investigação.
As medidas mais recentes da China pressionarão a Coreia do Sul a escolher entre Pequim e Washington, de acordo com Jung In Yun, CEO da Fibonacci Asset Management Global Pte.
“As sanções contra a Hanwha enviam uma mensagem clara de Pequim”, acrescentou Yun, observando que, se a firma coreana continuar a trabalhar com os EUA, “terá que sacrificar seus negócios na China”.
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Esta notícia foi originalmente publicada em:
Fonte original
Autor: Bloomberg
