Os compradores de carros americanos estão redescobrindo veículos menores.
A General Motors registrou forte alta nas vendas de seus SUVs compactos no terceiro trimestre, incluindo os modelos Chevrolet Trax e Trailblazer. As vendas do sedã Hyundai Elantra saltaram 18%. O Corolla compacto, da Toyota Motor, também registra forte alta neste ano. Todos têm preços de tabela iniciais abaixo de US$ 25 mil.
Enquanto isso, as vendas de alguns SUVs grandes enfrentaram dificuldades. A GM registrou quedas em modelos de grande porte, como os Chevrolet Suburban e Tahoe. As vendas do SUV de três fileiras Palisade, da Hyundai, recuaram 1% no terceiro trimestre. O Grand Cherokee, da Jeep, caiu 30%.
“Graças a Deus nunca abandonamos os carros de passeio, porque isso está nos ajudando a ganhar um pouco de participação de mercado”, disse Randy Parker, presidente-executivo da Hyundai Motor America, em um evento da Automotive News em Detroit na quarta-feira.
As vendas de veículos novos nos Estados Unidos devem recuar ligeiramente no terceiro trimestre em relação ao mesmo período do ano passado, segundo a Edmunds, firma especializada em compras de carros. Analistas vêm projetando que as vendas de veículos fiquem estáveis ou caiam em 2026 como um todo em comparação com o ano anterior, sugerindo que os preços mais altos dos carros e da gasolina estão pesando sobre os consumidores.
Somadas, as vendas das três grandes montadoras de Detroit caíram no terceiro trimestre, segundo relatórios de vendas e estimativas da Cox Automotive, firma de pesquisa do setor.
A GM e a Ford Motor têm priorizado a venda de SUVs e picapes, mais rentáveis, à medida que praticamente abandonaram o segmento de sedãs. A GM elevou sua previsão de lucro para o ano em julho e, nesta semana, executivos disseram que a demanda pelas picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra movidas a diesel continua forte, apesar dos preços do diesel em níveis recordes.
“É realmente importante para nós mantermos esse mix e não reagirmos simplesmente aos preços da gasolina de hoje”, disse Duncan Aldred, chefe da GM na América do Norte, no evento em Detroit.
Apesar da queda de 5,5% nas vendas totais, a GM manteve o posto de maior montadora dos Estados Unidos em volume de vendas, uma posição da qual a Toyota está se aproximando. Um porta-voz da GM disse que as vendas de suas picapes grandes cresceram no terceiro trimestre, mesmo enquanto a montadora faz a transição para caminhonetes significativamente atualizadas do ano-modelo 2027.
Enquanto isso, concorrentes estrangeiras registraram crescimento nos últimos três meses, com o aumento das vendas de opções mais acessíveis ajudando a impulsionar seus resultados.
A Honda informou na quinta-feira que as vendas de seus carros de passeio cresceram 18% no terceiro trimestre, o melhor desempenho desde 2020.
“Com o aumento da pressão sobre o consumidor, eles estão considerando um carro de passeio hoje, quando antes não consideravam”, disse Lance Woelfer, vice-presidente de vendas de veículos da unidade americana da Honda, em entrevista.
As vendas do sedã Accord saltaram à medida que compradores que talvez estivessem procurando um SUV compacto passaram a considerar um sedã, afirmou. O sedã Civic, por sua vez, está com oferta limitada.
A Ford só divulgará seus dados trimestrais de vendas na sexta-feira, mas a Cox prevê que as vendas tenham caído 7% no trimestre. A falta de componentes obrigou a Ford a interromper temporariamente a produção da picape F-150, o veículo mais vendido dos Estados Unidos, o que afetou as vendas da montadora no terceiro trimestre, disse o presidente-executivo Jim Farley na quarta-feira.
A Stellantis, dona da Jeep, corre para lançar novos modelos e recuperar a participação de mercado perdida nos últimos anos. As vendas ficaram estáveis no trimestre.
O CEO Antonio Filosa disse no evento em Detroit que a Chrysler, controlada pela Stellantis, começará em breve a vender veículos mais baratos. A Stellantis, que também controla Jeep e Ram, tem poucos veículos com preços de tabela abaixo de US$ 40 mil.
“Temos uma enorme oportunidade abaixo de US$ 40 mil”, disse ele. “Sabemos que podemos chegar lá.”
Escreva para Ryan Felton em ryan.felton@wsj.com e Christopher Otts em christopher.otts@wsj.com.
O que achou dessa notícia? Deixe um comentário abaixo e/ou compartilhe em suas redes sociais. Assim deixaremos mais pessoas por dentro do mundo das finanças, economia e investimentos!
Esta notícia foi originalmente publicada em:
Fonte original
Autor: The Wall Street Journal
