Para Safra, Marcopolo (POMO4) pode ver impulso nas vendas e investimentos com marco de transporte público

O novo marco do transporte público urbano pode destravar investimentos, reduzir riscos e favorecer as vendas da Marcopolo (POMO4). A avaliação é do banco Safra.

A Câmara dos Deputados aprovou no último dia 13 de maio o Projeto de Lei 3.278/21, que visa reestruturar o setor com foco na redução de tarifas e melhoria da qualidade. A proposta estabelece diretrizes para financiamento, permitindo o uso de até 60% da Cide-Combustíveis para subsidiar o transporte coletivo.

O texto segue agora para sanção presidencial e se houver aprovação final, a nova regra entrará em vigor um ano após a publicação. Depois disso, os municípios terão prazo de até cinco anos para adaptar sua legislação sobre gratuidades.

De acordo com o banco, o projeto ataca dois pontos centrais que há anos limitam a capacidade de investimento das firmas operadoras. O primeiro é a forte dependência da tarifa paga pelo passageiro.

O segundo é a ausência de um mecanismo federal de subsídios para sustentar o sistema. A avaliação é que esse desenho pressionou a rentabilidade do setor e reduziu a previsibilidade de receita. Como consequência, muitas firmas adiaram investimentos, inclusive na renovação da frota.

Para a Marcopolo, a mudança regulatória pode representar um impulso relevante para as vendas de ônibus urbanos. Isso ocorre porque a companhia está diretamente exposta ao ciclo de renovação e expansão de frota no transporte coletivo. Se o novo marco ajudar a destravar investimentos, a demanda por veículos urbanos tende a ganhar consistência ao longo dos próximos anos.

O Safra possui recomendação de compra para a Marcopolo, com preço-alvo de R$ 9,10, o que representa um potencial de valorização 52,2%.